9月21日 ，记者从郑州市氢能综合应用试点新闻发布会获悉
，近日，工业和信息化部 、财政部
、国家发展改革委正式批复 ，黄河几字弯—中原城市群成功创建国家级氢能综合应用试点城市群
，成为全国五大国家级氢能试点城市群之一。

　　本次试点创新建立郑州、鄂尔多斯“双主责”协同机制，实行错位布局 、优势互补
、跨域协同、一体推进 。郑州市立足中原制造业和交通枢纽优势 ，主要负责燃料电池汽车规模化推广 、交通场景创新应用、加氢基础设施布局
、核心技术攻关和成果转化，重点做强氢能交通示范体系
。鄂尔多斯依托西部能源资源优势
，主攻工业领域氢能替代，重点推进氢冶金、绿色氨醇 、掺氢燃烧
、氢基化工等工业场景应用。通过跨区域联动 ，有效贯通“上游资源、中游制造 、下游应用 ”
，为全国探索跨省区
、全链条、可复制 、可商业化的氢能发展新模式 。

　　在前期“〖Fourteen〗
、 五
”燃料电池汽车示范中，郑州累计推广氢燃料电池汽车4256辆、建成加氢站54座 ，综合考评位居全国第2位
，全面打通车辆投放 、氢源保供
、场站运营、监管服务全流程体系，为本次国家级综合试点建设积累了成熟经验 、奠定了扎实根基
。

　　按照国家试点总体方案和分工部署 ，下一步
，我市将聚焦规模化推广、低成本运营
、创新性突破、全链条安全四大重点，高标准 、高质量推进试点建设。

　　一是聚焦交通主场景 ，做大氢能示范规模 。四年试点期内
，城市群层面计划推广氢燃料电池汽车2500辆
、新建加氢站32座。其中，郑州市承担1250辆车辆推广、6座加氢站建设任务
。我们将重点围绕砂石骨料运输 、煤炭货运
、冷链物流、快递快运 、市政环卫等高频刚需场景 ，优先投放高里程
、高出勤、高效率的中重型氢能车辆。依托京港澳 、连霍
、二广等主干高速路网，统筹布局加氢站点
，联动周边省份加快构建豫晋蒙、豫陕 、豫鲁、豫鄂赣四条跨省氢走廊，打造全国重要的氢能交通示范枢纽 。

　　二是聚焦降本可持续 ，构建多元供氢体系
。我们把降低终端用氢成本作为试点成败的核心关键。立足郑州工业基础
，构建工业副产氢为主
、绿氢增量补充、跨区调配兜底的多元化氢源保障体系 。通过场站集约布局 、线路科学匹配
、运力精准调度，大幅提升加氢站利用率和运营效率 ，力争试点期内终端加氢费用 稳定降至25元/公斤以下
。同时坚持“绩效导向、奖优罚劣”
，财政奖补资金与实际加氢量 、终端售价
、安全运营实绩直接挂钩，推动产业从政策示范向市场化可持续运营转型。

　　三是聚焦创新强链条 ，突破关键核心技术 。坚持创新赋能产业升级
，围绕燃料电池系统、整车集成 、核心零部件
、氢能液化储运、智慧加氢安全监测等关键领域，实施一批重点技术攻关项目
。推行“揭榜挂帅 、联合共建
、首台套示范 ”机制 ，建立技术研发、场景验证 、市场迭代闭环体系
，加快创新成果从样品、样机走向量产化
、规模化应用，持续完善氢能全产业链生态。

　　四是聚焦底线守安全 ，健全全链条监管体系 。始终把安全生产作为氢能产业发展的生命线，严格落实属地监管、行业主管 、企业主体三方责任
，健全制氢
、储氢、运氢 、加氢
、用车全流程安全管控体系
。常态化开展风险监测预警、隐患闭环整改 、专业技能培训和跨部门应急演练，全过程守住安全底线 ，确保试点建设平稳有序
、万无一失。

　　据介绍
，下一步，郑州市将坚决扛起国家试点建设政治责任 ，坚持应用牵引、创新驱动 、链群协同
、市场主导
，健全市级统筹、部门联动 、企业主责、专家支撑的推进机制，严格资金绩效管理和项目闭环管理 ，以既定车辆推广
、场站建设、技术攻关任务为抓手
，带动氢能整车 、核心零部件
、储运装备、加氢设备 、检测服务
、运营服务全链条提质扩容 。全力打造全国氢能交通应用标杆、技术创新高地 、产业集聚高地，为全国氢能产业规模化
、商业化、高质量发展贡献郑州力量。

（文章来源：郑州日报）